둘×××시리즈
둘×××시리즈 알루미늄 플레이트 : 2A16(LY16), 2A06(LY6)을 나타냅니다. 두 개×××알루미늄 판 시리즈는 높은 경도를 특징으로 하며, 그 중 구리 함량이 가장 높은 약 3-5%입니다.×××시리즈 알루미늄 판은 항공용 알루미늄으로, 기존 산업에서는 거의 사용되지 않습니다. 중국산 2×××시리즈 알루미늄 판재 제조업체는 거의 없습니다. 품질은 외국과 비교할 수 없습니다. 수입 알루미늄 판재는 주로 한국과 독일 제조업체에서 공급합니다. 중국의 항공우주 산업 발전에 따라 2×××알루미늄 판 시리즈의 생산 기술이 더욱 향상될 것입니다.
둘×××시리즈 및 브랜드 알루미늄 판의 기능:
2011년 알루미늄 판은 우수한 절삭 성능이 요구되는 나사 및 가공 제품에 적용됩니다.
2014 알루미늄 판재는 고강도 및 경도(고온 포함)가 요구되는 분야에 적용됩니다. 항공기 중량물, 단조품, 후판 및 압출재, 휠 및 구조 부품, 다단 로켓 1단 연료 탱크 및 우주선 부품, 트럭 프레임 및 현가 시스템 부품 등이 있습니다.
2017년 알루미늄 시트는 산업적 응용이 가능한 최초의 2XXX 시리즈 합금으로, 적용 범위가 좁으며 주로 리벳, 일반 기계 부품, 구조물 및 운송 도구의 구조 부품, 프로펠러 및 부속품 등에 사용됩니다.
2024 알루미늄 판은 항공기 구조물, 리벳, 미사일 구성 요소, 트럭 허브, 프로펠러 구성 요소 및 기타 구조 구성 요소에 자주 사용됩니다.
2036 알루미늄 판은 자동차 차체 금속판 부품에 적용됩니다.
2048 알루미늄 판은 항공우주 구조 부품 및 무기 구조 부품에 적용됩니다.
2124 알루미늄 판은 항공우주 구조 부품에 사용됩니다.
2218 알루미늄 판은 항공기 엔진 및 디젤 엔진의 피스톤, 항공기 엔진의 실린더 헤드, 제트 엔진의 임펠러 및 압축기 링에 사용됩니다.
2219 알루미늄 판은 항공우주 로켓, 초음속 항공기 스킨 및 구조 부품의 산화제 탱크 용접에 사용되며 작동 온도는 -270~300입니다.섭씨. 용접성이 우수하고 파괴인성이 높으며 T8 상태에서 응력 부식 균열에 대한 저항성이 높습니다.
2219 합금의 용접봉 및 필러 메탈에는 2319 알루미늄 판을 사용해야 합니다.
2618 알루미늄 판은 다이 단조 및 자유 단조에 사용됩니다. 피스톤 및 항공기 엔진 부품.
2A01 알루미늄 판은 작동 온도가 100°F 이하인 구조용 리벳에 사용해야 합니다.섭씨.
2A02 알루미늄 판은 200~300℃의 작동온도를 갖는 터보젯 엔진의 축류 압축기 블레이드에 적용됩니다.섭씨.
항공기 구조용 리벳은 2A06 알루미늄판을 사용하며, 사용온도는 150~250℃이다.섭씨및 항공기 구조용 리벳은 작동온도가 125~250°F입니다.섭씨.
2A10 알루미늄 판은 100°F 이하의 작업 온도에서 항공기 구조용 리벳을 제조하는 데 사용됩니다.섭씨2A01 합금보다 강도가 더 높습니다.
2A11 알루미늄 판은 항공기, 프로펠러 블레이드, 운송 차량 및 건축 구조물의 중강도 구조 부품에 적용됩니다. 항공기용 중강도 볼트 및 리벳에도 사용됩니다.
2A12 알루미늄판은 항공기 스킨, 다이어프램, 윙 리브, 윙 빔, 리벳 등, 건설 및 운송 차량의 구조 부품에 적용됩니다.
2A14 알루미늄 판은 복잡한 형상의 자유 단조 및 다이 단조에 사용됩니다.
2A16 알루미늄판은 250~300℃의 작동온도를 갖는 항공우주 항공기 부품에 사용됩니다.섭씨, 실온과 고온에서 작동하는 용접 컨테이너와 기밀 캐빈.
2A17 알루미늄 판은 225~250℃의 작동온도를 갖는 항공기 부품에 사용되어야 합니다.섭씨.
복잡한 형상의 중간 강도 부품에는 2A50 알루미늄 판이 사용됩니다.
2A60 알루미늄 판은 항공기 엔진 압축기 휠, 가이드 휠, 팬, 임펠러 등에 적용됩니다.
2A70 알루미늄 판은 항공기 스킨, 항공기 엔진 피스톤, 가이드 휠, 휠 등에 적용됩니다.
2A80 알루미늄 판은 항공기 엔진 압축기 블레이드, 임펠러, 피스톤, 팽창 링 및 고온 작동이 필요한 기타 부품에 사용됩니다.
2A90 알루미늄 판은 항공기 엔진 피스톤에 사용됩니다.
게시 시간: 2023년 3월 28일