deux×××série
deux×××Plaque en aluminium série : représente 2A16 (LY16), 2A06 (LY6). deux×××La série de plaques d'aluminium se caractérise par une dureté élevée, dont la teneur en cuivre est la plus élevée, environ 3 à 5 %.×××La plaque d'aluminium de série appartient à l'aluminium aéronautique, peu utilisé dans l'industrie conventionnelle. Produite en Chine.×××Il existe peu de fabricants de plaques d'aluminium en série. Leur qualité est incomparable avec celle des pays étrangers. Les plaques d'aluminium importées proviennent principalement de fabricants coréens et allemands. Avec le développement de l'industrie aérospatiale chinoise, 2×××La technologie de production des séries de plaques d'aluminium sera encore améliorée.
deux×××Fonction de la plaque d'aluminium de série et de marque :
La plaque d'aluminium 2011 est appliquée aux vis et aux produits usinés nécessitant de bonnes performances de coupe.
La plaque d'aluminium 2014 est utilisée dans les applications exigeant une résistance et une dureté élevées (y compris à haute température). Elle est utilisée pour les avions lourds, les pièces forgées, les plaques épaisses et les matériaux d'extrusion, les roues et les éléments de structure, les réservoirs de carburant du premier étage des fusées à plusieurs étages et les pièces des engins spatiaux, ainsi que pour les châssis et les suspensions de camions.
La tôle d'aluminium 2017 est le premier alliage de la série 2XXX à obtenir une application industrielle, avec une gamme étroite d'applications, comprenant principalement les rivets, les pièces mécaniques générales, les pièces structurelles de structures et les outils de transport, les hélices et les accessoires.
La plaque d'aluminium 2024 est souvent utilisée pour les structures d'aéronefs, les rivets, les composants de missiles, les moyeux de camions, les composants d'hélices et d'autres composants structurels.
La plaque d'aluminium 2036 est appliquée aux pièces de tôle de carrosserie automobile.
La plaque d'aluminium 2048 est appliquée aux pièces structurelles aérospatiales et aux pièces structurelles d'armes.
La plaque d'aluminium 2124 est utilisée pour les pièces structurelles aérospatiales.
La plaque d'aluminium 2218 est utilisée pour le piston du moteur d'avion et du moteur diesel, la culasse du moteur d'avion, la turbine du moteur à réaction et l'anneau du compresseur.
La plaque d'aluminium 2219 est utilisée pour souder le réservoir d'oxydant des fusées aérospatiales, la peau des avions supersoniques et les pièces structurelles, et la température de travail est de - 270~300°C. Bonne soudabilité, ténacité élevée à la rupture, haute résistance à la fissuration par corrosion sous contrainte à l'état T8.
La plaque d'aluminium 2319 doit être utilisée pour la tige de soudage et le métal d'apport de l'alliage 2219.
La plaque d'aluminium 2618 est destinée au forgeage et au forgeage libre. Elle est utilisée pour les pistons et les pièces de moteurs d'avion.
La plaque d'aluminium 2A01 doit être utilisée pour les rivets structurels avec une température de travail inférieure ou égale à 100°C.
La plaque d'aluminium 2A02 est appliquée aux aubes de compresseur axial des turboréacteurs avec une température de fonctionnement de 200 à 300°C.
La plaque d'aluminium 2A06 doit être utilisée pour les rivets de structure d'avion avec une température de fonctionnement de 150 à 250°Cet des rivets de structure d'avion avec une température de fonctionnement de 125 à 250°C.
La plaque d'aluminium 2A10 doit être utilisée pour la fabrication de rivets de structure d'aéronefs avec une température de travail inférieure ou égale à 100°C, qui a une résistance supérieure à celle de l'alliage 2A01.
La plaque d'aluminium 2A11 est utilisée pour les pièces structurelles de résistance moyenne des avions, des pales d'hélice, des véhicules de transport et des éléments de structure de bâtiment. Elle est également utilisée pour les boulons et rivets de résistance moyenne pour l'aéronautique.
La plaque d'aluminium 2A12 est appliquée à la peau de l'avion, au diaphragme, à la nervure d'aile, à la poutre d'aile, au rivet, etc., ainsi qu'aux pièces structurelles des véhicules de construction et de transport.
La plaque d'aluminium 2A14 est utilisée pour le forgeage sans forme complexe et le forgeage sous matrice.
La plaque d'aluminium 2A16 est utilisée pour les pièces d'avions aérospatiaux avec une température de fonctionnement de 250 à 300°C, conteneurs soudés et cabines hermétiques fonctionnant à température ambiante et à haute température.
La plaque d'aluminium 2A17 doit être utilisée pour les pièces d'avion avec une température de fonctionnement de 225 à 250°C.
La plaque d'aluminium 2A50 doit être utilisée pour les pièces de résistance moyenne aux formes complexes.
La plaque d'aluminium 2A60 est appliquée à la roue de compresseur de moteur d'avion, à la roue de guidage, au ventilateur, à la roue, etc.
La plaque d'aluminium 2A70 est appliquée sur la peau de l'avion, le piston du moteur de l'avion, la roue de guidage, la roue, etc.
La plaque d'aluminium 2A80 est utilisée pour les aubes de compresseur de moteur d'avion, les roues, les pistons, les bagues d'expansion et d'autres pièces à température de fonctionnement élevée.
La plaque d'aluminium 2A90 est utilisée pour le piston du moteur d'avion.
Date de publication : 28 mars 2023