два×××серыя
два×××Серыйная алюмініевая пласціна: абазначае 2A16 (LY16), 2A06 (LY6). два×××Серыя алюмініевых пласцін характарызуецца высокай цвёрдасцю, з якіх утрыманне медзі найбольшае, каля 3-5%.×××Серыя алюмініевых пласцін належыць да авіяцыйнага алюмінію, які не часта выкарыстоўваецца ў традыцыйнай прамысловасці. Выраблена ў Кітаі 2×××Вытворцаў серыйных алюмініевых пласцін няшмат. Якасць нельга параўнаць з замежнымі краінамі. Імпартныя алюмініевыя пласціны ў асноўным пастаўляюцца карэйскімі і нямецкімі вытворцамі. З развіццём аэракасмічнай прамысловасці Кітая, 2×××Тэхналогія вытворчасці алюмініевых лістоў будзе далей удасканальвацца.
два×××Функцыя серыі і маркі алюмініевай пласціны:
Алюмініевая пласціна 2011 года ўжываецца для шруб і вырабаў з апрацоўкай, якія патрабуюць добрай рэжучай здольнасці.
Алюмініевая пласціна 2014 года ўжываецца ў выпадках, калі патрабуецца высокая трываласць і цвёрдасць (у тым ліку пры высокіх тэмпературах). Цяжкія самалёты, поковки, тоўстыя лісты і экструзійныя матэрыялы, колы і канструкцыйныя элементы, дэталі паліўных бакаў першай ступені шматступеньчатых ракет і касмічных апаратаў, дэталі рамы грузавікоў і сістэмы падвескі.
Алюмініевы ліст 2017 года — першы сплаў серыі 2XXX, які атрымаў прамысловае прымяненне, з вузкім дыяпазонам прымянення, у асноўным уключаючы заклёпкі, агульныя механічныя дэталі, канструкцыйныя часткі збудаванняў і транспартных інструментаў, прапелеры і аксэсуары.
Алюмініевая пласціна 2024 года часта выкарыстоўваецца для вырабу канструкцый самалётаў, заклёпак, кампанентаў ракет, ступіц грузавікоў, кампанентаў прапелера і іншых структурных элементаў.
Алюмініевая пласціна 2036 наносіцца на дэталі з ліставога металу кузава аўтамабіля.
Алюмініевая пласціна 2048 выкарыстоўваецца для вырабу дэталяў аэракасмічнай прамысловасці і зброі.
Алюмініевая пласціна 2124 выкарыстоўваецца для вырабу дэталяў аэракасмічных канструкцый.
Алюмініевая пласціна 2218 выкарыстоўваецца для поршня авіяцыйных рухавікоў і дызельных рухавікоў, галоўкі блока цыліндраў авіяцыйных рухавікоў, крыльчаткі рэактыўнага рухавіка і кампрэсарнага кольца.
Алюмініевая пласціна 2219 выкарыстоўваецца для зваркі бака акісляльніка аэракасмічных ракет, абшыўкі звышгукавых самалётаў і канструкцыйных дэталяў, а рабочая тэмпература складае -270~300℃Добрая зварвальнасць, высокая глейкасць разрушэння, высокая ўстойлівасць да каразійнага растрэсквання пад напружаннем у стане Т8.
Для зваркі стрыжня павінна выкарыстоўвацца алюмініевая пласціна маркі 2319, а прысадны метал са сплаву 2219 павінен выкарыстоўвацца.
Алюмініевая пласціна 2618 павінна выкарыстоўвацца для штампаваных і свабодна штампаваных вырабаў. Дэталі поршняў і авіяцыйных рухавікоў.
Алюмініевая пласціна 2A01 павінна выкарыстоўвацца для канструкцыйных заклёпак з рабочай тэмпературай меншай або роўнай 100℃.
Алюмініевая пласціна 2A02 наносіцца на лапаткі восевых кампрэсараў турбарэактыўных рухавікоў з рабочай тэмпературай 200~300℃.
Алюмініевая пласціна 2A06 павінна выкарыстоўвацца для заклёпак канструкцый самалётаў з рабочай тэмпературай 150~250℃і заклёпкі для канструкцый самалётаў з рабочай тэмпературай 125~250℃.
Алюмініевая пласціна 2A10 павінна выкарыстоўвацца для вырабу канструкцыйных заклёпак для самалётаў з рабочай тэмпературай меншай або роўнай 100℃, які мае больш высокую трываласць, чым сплаў 2A01.
Алюмініевая пласціна 2A11 ужываецца для вырабу сярэднетрывалых канструкцыйных дэталяў самалётаў, лопасцяў прапелераў, транспартных сродкаў і будаўнічых канструкцый. Балты і заклёпкі сярэднетрывалыя для самалётаў.
Алюмініевая пласціна 2A12 наносіцца на абшыўку самалётаў, дыяфрагму, нервюру крыла, бэльку крыла, заклёпкі і г.д., а таксама на канструкцыйныя часткі будаўнічых і транспартных машын.
Алюмініевая пласціна 2A14 выкарыстоўваецца для свабоднай коўкі складанай формы і штампоўкі.
Алюмініевая пласціна 2A16 выкарыстоўваецца для дэталяў аэракасмічных самалётаў з рабочай тэмпературай 250~300℃, зварныя кантэйнеры і герметычныя кабіны, якія працуюць пры пакаёвай і высокай тэмпературы.
Алюмініевая пласціна 2A17 павінна выкарыстоўвацца для дэталяў самалётаў з рабочай тэмпературай 225~250℃.
Для дэталяў сярэдняй трываласці складанай формы выкарыстоўваецца алюмініевая пласціна 2A50.
Алюмініевая пласціна 2A60 наносіцца на кампрэсарнае кола авіяцыйнага рухавіка, накіроўвалае кола, вентылятар, крыльчатку і г.д.
Алюмініевая пласціна 2A70 наносіцца на абшыўку самалёта, поршень рухавіка самалёта, накіроўвалае кола, кола і г.д.
Алюмініевая пласціна 2A80 выкарыстоўваецца для вырабу лапатак кампрэсараў авіяцыйных рухавікоў, крыльчатак, поршняў, кампенсацыйных кольцаў і іншых дэталяў з высокай рабочай тэмпературай.
Алюмініевая пласціна 2A90 выкарыстоўваецца для поршня авіяцыйных рухавікоў.
Час публікацыі: 28 сакавіка 2023 г.