ເຫດຜົນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທໍ່ boiler ຄວາມກົດດັນສູງ 20G ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ

ເຫດຜົນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທໍ່ boiler ຄວາມກົດດັນສູງ 20G ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທໍ່ຫມໍ້ນ້ໍາແຮງດັນສູງ 20G ໃນລົດຍົນກໍາລັງແຜ່ຂະຫຍາຍຫຼາຍຂື້ນ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດແຍກອອກຈາກປະສິດທິພາບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງທໍ່ຫມໍ້ນ້ໍາແຮງດັນສູງ 20G. ດັ່ງນັ້ນ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະຂອງທໍ່ຫມໍ້ນ້ໍາທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ 20G ໃນລົດໃຫຍ່ແມ່ນຫຍັງ? ນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດ. ເນື່ອງຈາກວ່າທໍ່ຫາງຂອງລົດຕ້ອງການທໍ່ຫມໍ້ນ້ໍາທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ 20G ທີ່ມີການປະທັບຕາທີ່ດີແລະທົນທານຕໍ່ rust. ການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາທໍ່ boiler ແຮງດັນສູງ 20G ໄດ້ສົ່ງເສີມການພັດທະນາແລະນະວັດກໍາຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາລົດຍົນຍັງໄດ້ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຂອງທໍ່ boiler ຄວາມກົດດັນສູງ 20G ໄປສູ່ຄຸນນະພາບແລະປະສິດທິພາບສູງ.

ວັດສະດຸມ້ວນແມ່ນປະເພດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງທໍ່ຫມໍ້ນ້ໍາທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ 20G ທີ່ໃຊ້ໃນລົດຍົນ. ບາງທີ 40% ຫາ 60% ຂອງທໍ່ຫມໍ້ນ້ໍາແຮງດັນສູງ 20G ທີ່ໃຊ້ໃນລົດຍົນແມ່ນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການມ້ວນ, ແລະໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງການເວົ້າກ່ຽວກັບສະຖາປັດຕະຍະກໍາຍານພາຫະນະການຄ້າ 20G ທໍ່ຫມໍ້ນ້ໍາແຮງດັນສູງ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບ 16MnL ແບບດັ້ງເດີມ, ວັດສະດຸໃຫມ່ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຜົນຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນແຕ່ນ້ໍາຫນັກຫຼຸດລົງ. ບັນຫາອີກປະການຫນຶ່ງແມ່ນທໍ່ຫມໍ້ນ້ໍາທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ 20G ປະເຊີນກັບສີດໍາ. ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ວ່າແຜ່ນທໍ່ຫມໍ້ນ້ໍາທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ 20G ມ້ວນຮ້ອນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ໃນສະຖາປັດຕະຍະກໍາລົດຍົນຕ້ອງໄດ້ຮັບການດອງເພື່ອເອົາສານເຄືອບ Oxide ຂອງພື້ນຜິວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການດອງ, ພື້ນຜິວອາດຈະ rough ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຂະບວນການອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນເອີຣົບແລະຍີ່ປຸ່ນ, ບາງຜູ້ຜະລິດທໍ່ຫມໍ້ນ້ໍາທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ 20G ເຄືອບດ້ານຂອງແຜ່ນມ້ວນຮ້ອນດ້ວຍຊັ້ນຂອງ Fe3O4, ເຊິ່ງປະຕິບັດໄດ້ດີເມື່ອຖືກຄວາມກົດດັນ.

Shanghai Zhongze Yi ວັດສະດຸໂລຫະຈໍາກັດເປັນບໍລິສັດທີ່ສຸມໃສ່ການຜະລິດ, ການຜະລິດ, ແລະການຂາຍທໍ່ seamless, ແຜ່ນສະແຕນເລດ, ທໍ່ເຊື່ອມ, ແຜ່ນນໍາ, ແລະຜະລິດຕະພັນເຫຼັກອື່ນໆ. ວັດສະດຸຂອງຊັບພະຍາກອນປົກກະຕິແມ່ນ: 20 #, 45 #, 16Mn, 27SiMn, 12Cr1MoV, 10CrMo910, 15CrMo, 42CrMo. ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຢ່າງຈິງຈັງ: ພວກເຮົາຮັບປະກັນທີ່ຈະຈ່າຍຄືນຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງລູກຄ້າໃຫມ່ແລະເກົ່າດ້ວຍຜະລິດຕະພັນທີ່ດີ, ຄຸນນະພາບທີ່ດີເລີດ, ລາຄາຕໍ່າ, ແລະການບໍລິການທີ່ສົມບູນແບບ.