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  • Matériau de construction chinois 0,5 mm 1 mm 3 mm d'épaisseur tôle d'acier galvanisée plaque d'acier PPGI

    Matériau de construction chinois 0,5 mm 1 mm 3 mm d'épaisseur tôle d'acier galvanisée plaque d'acier PPGI

    Application : fabrication de tubes, découpe de tôles, fabrication de petits outils, fabrication de tôles ondulées
    Type : Tôle d'acier
    Épaisseur : 0,12-4,0 mm, 0,12-4,0 mm
    Norme : ASTM
    Longueur : 2000-12000 mm ou personnalisée
    Certificat : ISO9001
    Catégorie : SGCC/CGCC/DX51D
    Revêtement : Z81-Z120
    Technique : Laminé à froid, Laminé à froid
    Tolérance : ±1%
    Service de traitement : soudage, poinçonnage, découpe, pliage, déroulage
    Type de paillettes : paillettes régulières
    Skin Pass : Oui
    Huilé ou non huilé : légèrement huilé
    Dureté : Pleine dure
    Délai de livraison : 15-21 jours
    Nom du produit : tôle galvanisée
    Matériau : Z275, DX51D, SGCC, G300, G550, SGCH570
    MOQ:1 tonne
    Largeur : 600-1500 mm
    Revêtement de zinc : 20-275 g/m2
    PAIEMENT : T/T30 % d'acompte + 70 % d'avance
    Délai de livraison : 5 à 10 jours ouvrables
  • Tubes et tuyaux soudés sans soudure en acier inoxydable de première qualité 201, 304, 304L, 316, 316L, 2205, 2507, 310S

    Tubes et tuyaux soudés sans soudure en acier inoxydable de première qualité 201, 304, 304L, 316, 316L, 2205, 2507, 310S

    Les tubes en acier inoxydable sont des tubes cylindriques creux et longs. Leur champ d'application est le transport de fluides. Ils sont principalement utilisés dans les secteurs du pétrole, de la chimie, du médical, de l'agroalimentaire, de l'industrie légère, des instruments mécaniques et autres pipelines industriels, ainsi que dans les structures mécaniques. Les tubes en acier inoxydable sont fabriqués à partir de billettes d'acier résistantes aux acides et à la chaleur, puis chauffés, perforés, calibrés, laminés à chaud et découpés.

  • Bobine d'acier galvanisée Gi SGCC DX51D+Z, tôle automobile de haute qualité

    Bobine d'acier galvanisée Gi SGCC DX51D+Z, tôle automobile de haute qualité

    Épaisseur:0,15 mm à 3 mm

    Largeur:18 mm à 600 mm

    Teneur en zinc :20-40g

  • Bobine d'acier laminée à chaud personnalisée ASTM A36 Q345 de 0,2 mm à 300 mm

    Bobine d'acier laminée à chaud personnalisée ASTM A36 Q345 de 0,2 mm à 300 mm

    Méthode de production :laminage à chaud

    Épaisseur:6-300

    Largeur:2000mm-2500mm

    Résistance à la traction:370 MPa ~ 480 MPa

    Services d'usinage :Usinage grossier

    Norme exécutive :norme européenne

    Niveau de qualité :Une note

    Rétrécissement de surface ψ(%) : 17

    Allongement δ5(%) : 17

    Limite d'élasticité :355

  • Bobine d'acier laminée à chaud de haute qualité SS330 SS400

    Bobine d'acier laminée à chaud de haute qualité SS330 SS400

    Les bobines d'acier laminées à chaud peuvent être divisées en bobines droites et bobines de finition (bobines fendues, bobines plates et bobines fendues).

    Selon son matériau et ses performances, il peut être divisé en : acier de construction au carbone ordinaire, acier faiblement allié, acier allié.

     

  • Fabricant professionnel en gros de bobines d'acier prépeint galvanisées enduites de couleur

    Fabricant professionnel en gros de bobines d'acier prépeint galvanisées enduites de couleur

    Les bobines d'acier laquées sont fabriquées à partir de tôles galvanisées à chaud, de tôles de zinc aluminisées à chaud, de tôles électrozinguées, etc., après un prétraitement de surface (dégraissage et conversion chimiques), puis recouvertes d'une ou plusieurs couches de revêtement organique, puis cuites et durcies. Grâce à leur revêtement organique de différentes couleurs, les bobines d'acier colorées sont appelées bobines laquées. L'utilisation de feuillards d'acier galvanisés à chaud comme matériau de base, en plus de la protection par couche de zinc, assure un revêtement organique qui protège contre la rouille. Leur durée de vie est environ 1,5 fois supérieure à celle des bandes galvanisées. Légères, esthétiques et résistantes à la corrosion, les bobines laquées peuvent être directement usinées.

     

  • Tôle d'aluminium laminée à froid ASTM ASME AISI personnalisée pour matériaux de toiture

    Tôle d'aluminium laminée à froid ASTM ASME AISI personnalisée pour matériaux de toiture

    La plaque d'aluminium est généralement divisée en deux types suivants :

    1. Selon la composition de l'alliage :

    Feuille d'aluminium de haute pureté (laminée à partir d'aluminium de haute pureté avec une teneur supérieure à 99,9)

    Plaque d'aluminium pur (essentiellement constituée d'aluminium pur laminé)

    Plaque en alliage d'aluminium (composée d'aluminium et d'alliages auxiliaires, généralement d'aluminium, de cuivre, d'aluminium, de manganèse, d'aluminium, de silicium, d'aluminium, de magnésium, etc.)

    Plaque composite en aluminium ou plaque brasée (matériau de plaque en aluminium à usage spécial obtenu au moyen d'un composite de plusieurs matériaux)

    Tôle d'aluminium revêtue d'aluminium (tôle d'aluminium revêtue d'une fine feuille d'aluminium à usages spéciaux)

    2. Divisé par l'épaisseur:(unité mm)

    feuille d'aluminium (feuille d'aluminium) 0,15-2,0

    Plaque conventionnelle (feuille d'aluminium) 2,0-6,0

    Plaque moyenne (plaque en aluminium) 6,0-25,0

    Plaque épaisse (plaque d'aluminium) 25-200 plaque super épaisse plus de 200

  • Bobines et tôles galvanisées ASTM à chaud, 0,53 mm, prix d'usine

    Bobines et tôles galvanisées ASTM à chaud, 0,53 mm, prix d'usine

    Bobine galvanisée : une tôle d'acier est trempée dans un bain de zinc fondu, ce qui permet l'adhérence de la surface de la tôle. Elle est principalement produite par galvanisation continue, c'est-à-dire que la tôle d'acier laminée est continuellement trempée dans un bain de zinc fondu pour obtenir une tôle d'acier galvanisée. La tôle d'acier galvanisée alliée est également fabriquée par trempage à chaud. Immédiatement après sa sortie de la rainure, elle est chauffée à environ 500 °C pour former un revêtement d'alliage de zinc et de fer. Cette bobine galvanisée présente une excellente étanchéité et une bonne soudabilité.

  • Fabricants Exportation directe Cuivre électrolytique haute densité Cuivre plaque de cuivre Cathode Cuivre

    Fabricants Exportation directe Cuivre électrolytique haute densité Cuivre plaque de cuivre Cathode Cuivre

    Le cuivre cathodique est du cuivre électrolytique. Une épaisse plaque de cuivre brut (teneur en cuivre de 99 %) a été préparée à l'avance pour former le pôle solaire, une fine plaque de cuivre pur pour former la cathode et un mélange d'acide sulfurique (H₂SO₄) et de sulfate de cuivre (CuSO₄) pour l'électrolyte. Après l'électricité, le cuivre se dissout en ions cuivre (Cu) de l'anode et se déplace vers la cathode. Une fois à la cathode, des électrons sont obtenus et du cuivre pur (aussi appelé cuivre électrolytique) précipite dans la cathode. Le fer et le zinc, actifs dans le cuivre, sont dissous en ions (Zn et Fe) avec le cuivre. Ces ions étant plus faciles à précipiter que les ions cuivre, un réglage correct de la différence de potentiel pendant l'électrolyse permet d'éviter leur précipitation sur la cathode. Les impuretés moins actives que le cuivre, comme l'or et l'argent, se déposent au fond de la cellule. La plaque de cuivre obtenue, appelée cuivre électrolytique, est de haute qualité et peut être utilisée pour la fabrication de produits électriques. La précipitation au fond de la cellule électrolytique est comparée à de la « boue anodique ». Riche en or et en argent, elle constitue un matériau précieux, et son extraction et son retraitement présentent une grande valeur économique.

  • Tube rond carré rectangulaire soudé par résistance électrique (ERW) en acier au carbone CS, tube en acier sans soudure, ASTM A106 A53 Gr. B A36 API 5L API 5CT BS1387

    Tube rond carré rectangulaire soudé par résistance électrique (ERW) en acier au carbone CS, tube en acier sans soudure, ASTM A106 A53 Gr. B A36 API 5L API 5CT BS1387

    Le tube en acier sans soudure est perforé dans l'acier rond, sans soudure en surface. Selon le mode de production, les tubes en acier sans soudure peuvent être classés en tubes laminés à chaud, tubes laminés à froid, tubes étirés à froid, tubes sans soudure pressés et tubes de finition.

    Selon la forme de leur section, les tubes en acier sans soudure sont divisés en deux types : ronds et extra-plats. Ces tubes extra-plats comprennent les tubes carrés, ovales, triangulaires, hexagonaux, en forme de grain de melon, astrologiques et ailés.

    Un tube en acier sans soudure est fabriqué à partir d'acier rond perforé, dont la surface est exempte de soudure. Selon le procédé de fabrication, on distingue les tubes sans soudure laminés à chaud, laminés à froid, étirés à froid, extrudés et foncés.

     

  • Plaques laminées à froid Q195 en acier au carbone, plaque composite pour automobile, meilleur prix

    Plaques laminées à froid Q195 en acier au carbone, plaque composite pour automobile, meilleur prix

    Le laminage à froid est réalisé à partir de tôles laminées à chaud, laminées à température normale sous la température de recristallisation. Les tôles d'acier laminées à froid sont produites par ce procédé, appelées tôles à froid. L'épaisseur des tôles laminées à froid est généralement comprise entre 0,1 et 8,0 mm, et la plupart des usines produisent des tôles inférieures à 4,5 mm. L'épaisseur et la largeur des tôles laminées à froid dépendent de la capacité de chaque usine et de la demande du marché.

  • Tôle d'acier laminée à chaud galvanisée au carbone doux bon marché de 6 mm, 10 mm, 12 mm et 25 mm

    Tôle d'acier laminée à chaud galvanisée au carbone doux bon marché de 6 mm, 10 mm, 12 mm et 25 mm

    La tôle d'acier laminée à chaud est fabriquée à partir de brames de coulée continue ou de brames de laminage. Elle est chauffée dans un four à étages, décalaminée à l'eau haute pression et introduite dans un laminoir d'ébauche, puis passe par la tête et la queue de coupe, puis dans un laminoir de finition. Le laminage est contrôlé par ordinateur. Après le laminage final, après refroidissement laminaire (taux de refroidissement contrôlé par ordinateur) et enroulement sur bobine, la bobine est rectiligne. La tête et la queue des boucles rectilignes présentent souvent des formes en languette et en queue de poisson, et leur épaisseur et leur largeur sont faibles. Les bords présentent souvent des défauts tels que des ondulations, des ourlets et des formes de tour. La bobine est lourde, avec un diamètre intérieur de 760 mm.