Bobine d'acier laminé à froid de haute résistance et de dureté Acier de haute qualité pour la fabrication automobile

laminage à chaud

Le laminage à chaud utilise une brame (principalement des billettes de coulée continue) comme matière première et, après chauffage, produit des bandes d'acier à partir du laminoir d'ébauche et du laminoir de finition. La bande d'acier chaude issue du laminoir de finition est refroidie à la température de consigne par flux laminaire, puis laminée en bobines par la bobineuse. La bobine d'acier refroidie est transformée en tôles d'acier, bobines plates et bandes longitudinales par différentes lignes de finition (planification, redressage, découpe transversale ou longitudinale, contrôle, pesage, emballage et marquage, etc.) selon les besoins des utilisateurs. En termes simples, une brame d'acier est chauffée (une sorte de pièce d'acier rouge et chaude qui brûle à la télévision), laminée plusieurs fois, ébarbée et redressée pour obtenir une plaque d'acier. C'est ce qu'on appelle le laminage à chaud.

 laminage à froid

Laminage à froid : à partir d'une bobine d'acier laminée à chaud, après décapage pour éliminer la pellicule d'oxyde et laminage continu à froid, le produit fini est laminé en rouleaux durs. En raison du durcissement à froid causé par la déformation continue à froid, la résistance, la dureté, la ténacité et l'indice de plasticité du rouleau dur laminé diminuent, ce qui entraîne une dégradation des performances d'emboutissage. Ce produit ne peut être utilisé que pour des pièces à déformation simple. Le rouleau dur peut être utilisé comme matière première dans une usine de galvanisation à chaud, car les unités de galvanisation à chaud sont équipées d'une ligne de recuit. Le poids d'une bobine dure laminée est généralement de 6 à 13,5 tonnes, la bobine d'acier laminée à chaud étant laminée en continu à température ambiante. Le diamètre intérieur est de 610 mm.

Caractéristiques du produit : Parce qu'il n'a pas été recuit, sa dureté est très élevée (HRB est supérieur à 90), les performances d'usinage sont très médiocres, il ne peut s'agir que d'un simple traitement de pliage directionnel inférieur à 90 degrés (perpendiculairement à la direction de l'enroulement).

En termes simples, le laminage à froid est un procédé de laminage à partir de tôles et de rouleaux laminés à chaud. Il s'agit généralement d'un processus de laminage à chaud, de décapage et de laminage à froid.

Le laminage à froid est un procédé de laminage à chaud à température normale. Bien que la tôle d'acier soit chauffée pendant le laminage, on parle toujours de laminage à froid. En raison de la déformation continue à froid, les propriétés mécaniques sont relativement médiocres et la dureté est trop élevée. Pour restaurer ses propriétés mécaniques, un recuit est nécessaire. Ce type de laminage est généralement utilisé pour éviter le pliage et l'étirage des produits.